プジョーつくば

508 GT BlueHDIを見てみた。

[2016/08/21]サービスマネージャー 成家　卓丸

こんにちは。成家です。
日本初導入のクリーンディーゼルエンジン508 GT Blue HDIを下から検証いたしました。

アンダーカバーを外し・・・

2.0ℓ Blue HDI 180PSエンジン。
高トルクのスポーツ性能型ＤＯＨＣターボディーゼル。
重量軽減の為にプラスチック製オイルパンを採用しております。
見慣れないホースが１本・・・答えはディーゼル経験豊富の藤沼が「たぶん○○じゃね？」と。なるほど～。

AdBlue（アドブルー＝尿素水溶液）噴射、NOx（窒素酸化物）を最大90%除去する「SCR（選択還元触媒）」、PM（粒子状物質）を99%除去する「DPF（微粒子フィルター）」を通ったクリーンな排気ガスはこちらから・・・

AdBlue（アドブルー）はトランクルーム下のタンクに貯蔵されています。
１年または10,000キロを目安に点検・補充を。
プジョーメンテナンスプログラムには、点検時のAdBlue補充が含まれております。

508 GT BlueHDIのフロントは、ガソリンモデルとは異なりダブルウィッシュポーンサスペンションを採用。

ハイパワー＆大トルクのプジョーフラッグシップディーゼルをぜひご体感ください！

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